成功之路二：范德比尔特和福特，世界首富如何攫取第一桶金

成功的人都是相似的，而失败的人各有各的失败。
亨利福特（1863-1947）（他创建了一个时代）
亨利·福特创立福特和流水线作业被美国人评价为和原子弹爆炸以及登月一样重大的事件。福特出生在密歇根的农民家庭，因为讨厌干农活，经常遭到父亲的责罚，因此他们的父子关系并不好。福特从小就酷爱摆弄机械，尤其喜爱修理农具、拆卸钟表，家人不得不把钟表藏起来，以免被福特碎尸。福特有两个成年朋友，德国移民阿德夫总让福特肢解他的金表，并且耐心地给他讲金表的构造和原理，底特律列车长把他带到火车头里研究车头的构造，福特在学校里研究小蒸汽引擎的时候，把学校的栅栏都炸倒了。年仅七岁，福特就成为全镇的天才小技师。
12岁那年母亲去世，母亲的话他永远铭记：你必须生活赋予的不愉快，你可以怜悯别人，但是绝对不能让别人怜悯自己。
1879年，16岁的福特独自来到底特律闯荡。他在车厂做实习生，日薪1.1美元，工作六天就被解雇了，因为他三拳两脚就搞定了老工人搞不定的机器。两年后，游荡的福特被西屋公司录取，日薪三美元。
离开家乡五年后，福特把自己关在家里的储藏室里，潜心研究。但是他的梦想一一挫败，连续走8天的钟表，蒸汽锅炉和造船，全部以失败告终。两年时间，历经失败，福特终于完成了以木材为燃料的蒸汽引擎牵引机，这辆车可以前进十几米。福特24那年和克拉拉结了婚，父亲送他40亩森林，并且告诉他，如果他在家务农，再送他80亩。他将这四十亩森林当做内燃机的研究启动资金。他的第一桶金就是父亲赠送的40亩树。由于对电气知识所知甚少，于是他进入了爱迪生电气公司，在1893年成为首席工程师，爱迪生是福特的忘年之交和一生的朋友。1896年，福特研制了第一辆汽车，由于不接受父亲的资金支持，他以200元的价格卖掉了这辆车以便研发下一辆，这一年福特33岁。1899年福特加入底特律汽车公司，作为首席工程师，但是销路不好。福特于是辞职，以一间小仓库作为工作室，开始研究大众型轻型车，1901年，福特制造出了第一辆赛车，并且亲自驾驶赛车获胜，从此福特名声大噪。1903年，福特和煤炭商马尔科姆森和银行家格雷一起创立了福特公司，福特以技术入股，出任公司副总裁，兼任总经理。福特真正的第一桶金是大批量向市场推广A型车，这辆长3米，宽1.8米，双缸8马力引擎的敞篷汽车，能跑48公里的时速，而售价仅为850美元。15个月内订单就达到1700辆，利润高达十万美元。马尔科姆森看到这样的成功，独资建立一家新厂，生产豪华轿车，但是没有销路。不得不把股份卖给福特和科恩斯，退出公司，后来格雷去世，福特继任总裁，他成为公司最大的股东。
福特公司靠T型车获得了行业的统治地位，这辆车定位于一般工薪阶层都买得起，福特的成就在于建立了大规模、低成本、流水线装备的汽车产业制造模式，而这个流水线竟然启发于屠宰场（芝加哥屠宰流水线，每一台工人都要准确切下猪的某个部位，传送到下一台，斯威夫特屠宰场的工人从未放下手中的刀，从未浪费任何一个动作和一秒钟）。流水线大幅度提高了生产效率，但是福特必须克服一个问题，其中任何环节停产都会导致整个流水线停止作业，动动你的脑子，如果你是福特你该怎么解决。首先是标准化，在标准化过程中进一步简化，包括螺丝螺帽，将T型车的零件简化到五千个，所有的零件都实现模块化，完全可以用一台车代替另一台车。福特利用传送带系统实现汽车组装的并行运作，
福特之前，生产一辆汽车要728个人工时，汽车年产量是12辆，而1925年，福特创造了10秒生产一台汽车的记录。
范德比尔特（向命运挑战）
范德比尔特家族在荷兰郁金香热中输掉了大量的家产，到了美国之后，范德比尔特家族又积攒了大量的财富。范德比尔特的父亲和他同名，老范德比尔特出生于1764年，小范德比尔特出生于1794年，虽然范德比尔特家族有着一定继续，但是非常不幸，老范德比尔特2岁丧父，4岁丧母，他没有遗产继承，家族里一个叔伯收养了他，但是把他当做长工使唤，受人驱使，而又没有书读，这使他目不识丁，身无分文，而又看起来愚钝无知。少言寡语而又吃苦耐劳的老范德比尔特16岁离开了收养的家，独自在码头上干活，他终于攒钱买了自己的帆船，但是旁人还是认为他愚笨、迟钝、没有魄力，他和菲比·汉德结婚了，同样是孤儿出身的范德比尔特的母亲。
范德比尔特从小在海边长大，从小就养成了敢于冒险的性格，他喜欢最艰苦的体力劳动和体育竞技，范德比尔特敢打敢拼的性格让他在商海中颠扑不破。范德比尔特讨厌上学，他5岁上学，11岁时哥哥夭折，他就辍学了。他承担起长子的职责，除了务农，大部分时间就在船上，老范德比尔特排他去抢救搁浅的船上的货物，这跟哄抢高速上的苹果差不多。
16岁的时候，范德比尔特就不想为父亲工作了，他和父亲一样想出去闯世界，但是不满21岁当时在美国不能注册公司，他声称要出海，父亲担心的是没有人帮助自己卖命赚钱，母亲担心他有危险。他退而求其次，要跟父母借100美元，母亲给他安排了一个苛刻的开垦清理土地的任务，并且要在一个月内将这片8英亩的土地种上玉米，他发动小伙伴完成了这个任务。他得到了100美元，买了一艘帆驳船，在纽约和史坦顿岛之间进行摆渡，开始他的第一盘生意。
范德比尔特无敌者无畏，在他出生那年，美国的gdp是3.1亿美元，人均GDP70美元，纽约还不是今天繁华的国际中心。范德比尔特和别人不同，别人摆渡都是做12到14个小时，而范德比尔特不会放弃任何生意，包括人和货物，他也不会因为人任何天气放弃出行，只要乘客有胆量，他不仅对风浪无所畏惧，而且他似乎也不会饥饿、疲劳、恐惧，甚至不需要睡觉。这条船就是他的家，就是他的全部，他不辞劳苦，不但还上父母的100美元，而且还多给了他们1000块。
范德比尔特和他的竞争者看起来没有什么不同，酗酒嫖妓而又孔武有力，在水上混必须学会暴力和阴谋诡计。1812年那场战争让美国被烧了白宫，这场战争里范德比尔特有一次承载着运输士兵的任务，另一艘船上的军官以检查为名让这些士兵上另一艘船，范德比尔特发现这是竞争对手搞的，于是他拒绝，并把上船的军官一拳打倒，然后抡起来丢到那条船上。这在中国是不可想象的，这个缺乏修养的商人就是这么粗鲁，比起人，他更喜欢货物，因为他追求效率，当然他有着超人的毅力，旺盛的精力，他能抓住一切挣钱的机会，他能把价格压低，不惜牺牲利润打击对手，他没学过经济学，但是是价格战的高手。
范德比尔特最大的特质在于他有着强烈的求胜渴望，这不仅表现为他敢于冒着恶劣天气出海，更表现为他甚至敢于冒着枪林弹雨去挖第一桶金。1812战争之前，范德比尔特就帮助美国政府材料、工人、士兵和物资，帮助美国政府建设堡垒。战争一旦开始，和1861年北方对南方做的一样，英国利用他们的海上优势对美国进行海上封锁，而范德比尔特激发他大无畏的勇气，冒死运输士兵和物资。此时，他才18岁。他以英勇无畏而英名远播，他也利用以命相搏赚到了第一桶金，1813年，他开始鸟枪换炮，把帆驳船换成了单桅帆船，这艘船可以在任何风向下向任何方向行驶。
1814年，战争升级，美国政府不惜一切代价解决运输问题，范德比尔特和几十位因为运输而免除兵役的船老板竞争，他竞标成功因为名声在外，军需官认为只有他才能够完成任务。1815年，范德比尔特和德福雷斯特合作购买了夏洛特号，后者是他的姐夫。他们在送货归途，满载牡蛎回归，10天就赚了1500美元。他已经有了6艘船，他自己驾驶无畏号，德福雷斯特驾驶夏洛特号，他们有庞大的船队。
范德比尔特和那些寻花问柳的同行并没有多大不同，关键是眼光的差异，当然还有他无所畏惧的名声。1818年范德比尔特卖掉了船队，把最初小帆驳船给了父亲和弟弟，他加入吉本斯的蒸汽船队，并且利用价格战获得了巨大的优势。1826年吉本斯去世，1829年，范德比尔特从小吉本斯手里买下这家公司，他坚持“快好省”的原则经营，35岁的他正在创造奇迹。
范德比尔特看到铁路业代替航运，迅速进入铁路行业，成为铁路大亨。铁路大亨这个游戏中最大的乐趣是买股票，当华尔街都在做空哈勒姆铁路股票的时候，而范德比尔特则大举买进，依靠同样的手法，范德比尔特成功地掌握了铁路控制权，成为美国的铁路大亨。
关于范德比尔特如何在股票逼空大战大展拳脚的，可以看《伟大的博弈》一书，范德比尔特作为毫无修养的一条色狼，他能够取得如此巨大的成就，关键还是在于三点：第一，他有着超人的求胜渴望，第二，他有着无所畏惧的精神，第三他有着常人没有的毅力和精力去克服问题。

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