细节决定一切：为什么中国人很忙，但是效率却很低

自从泰勒创立科学管理体系以来，企业管理日新月异，从德鲁克到熊彼特，从松下幸之助到李嘉诚，从苹果微软到谷歌，企业的竞争已经变成了科学流程的竞争。

中国职场有这样一句话：把女人当男人使。男人当牲口使。老板日理万机，中层干部琐事缠身，员工加班加点，但是就是看不到效益。我亲眼看见小微企业的老板从早到晚连轴转，除了抱怨太忙太累之外，一年不过赚10几万。10年前的一项研究统计表明中国人的劳动时间居于世界之最，每年超过2200小时，阿根廷次之，1903小时，巴西1841小时，日本1758小时，美国1610小时，英国1489小时，荷兰1389小时。（这是一项被严重低估的数字，今天中国人都在研究副业，法国人在争取六小时工作制）
很多中国人恨不得24小时开机，但是所付者巨，所得者微。
2006年单位劳动力全球每小时创造财富的统计数据：
挪威最高：37.99美元每小时。
美国次之：35.63美元每小时。
中国增速很快：5.75元每小时。比1980年增加了将近十倍。
而效率低的原因根本上就在于：缺乏标准化作业的能力，缺乏科学管理流程。
“细节是砖，流程是架，用科学的思维，建立利滚利的大厦”
美国人强大于创新，而德国人和日本人则是强大于细节。
细节决定一切：无论是企业还是导弹，越庞大越需要注重细节，细节是决定竞争的根本因素。
一家企业的车队将车分配给司机，让员工向司机订车，司机的订车次数越多就表明他们的服务更好，这就是结果导向的方法。你在谈一笔生意的时候，接你的司机是否给你开车门这种服务，其实对你是否接纳对方的生意都非常重要。
管理学史上最大的一项变革发生于1898年，这一年慈禧太后代表的顽固派坚持拒绝国家改革，而在大洋彼岸，弗雷德里克·温斯洛·泰勒从伯利恒钢铁厂从搬铁块这么简单的伙计上迈出了企业改革的最大一步。工人搬铁块的工资标准是每天挣1.15美元，每天搬运的铁块重量有12～13吨，对工人的奖励和惩罚的方法就是找工人谈话或者开除，有时也可以选拔一些较好的工人到车间里做等级工，并且可得到略高的工资。后来泰勒观察研究了75名工人，从中挑出了四个，又对这四个人进行了研究，调查了他们的背景习惯和抱负，最后挑了一个叫施密特的人，这个人非常爱财并且很小气。泰勒要求这个人按照新的要求工作，每天给他1.85美元的报酬。通过仔细地研究，使其转换各种工作因素，来观察他们对生产效率的影响。例如，有时工人弯腰搬运，有时他们又直腰搬运，后来他又观察了行走的速度，持握的位置和其他的变量。通过长时间的观察试验，并把劳动时间和休息时间很好地搭配起来，工人每天的工作量可以提高到47吨，同时并不会感到太疲劳。他也采用了计件工资制，工人每天搬运量达到47吨后，工资也升到1.85美元。这样施密特开始工作后，第一天很早就搬完了47.5吨，拿到了1.85美元的工资。于是其他工人也渐渐按照这种方法来搬运了，劳动生产率提高了很多。

这种简单的搬铁块的伙计都能使单位生产效率提高三倍，在管理学界，这和牛顿思考苹果为什么会掉到地上一样，对思考见惯的事情深入探索是管理学不断得以改善的根本原因，而中国人的最大问题就是我在这行干了几十年了。很多农民都会说，我种了好多年地了，还用你教？这种经验主义是公司经营的最大的敌人。
通用汽车的庞蒂亚克收到客户的抱怨，每当他买香草味冰激凌时车子就发动不了。是冰激凌有问题么，庞蒂亚克经过细致的调查发现原因是他每次买香草味冰激凌时间短，因为时间短所以汽车二次发动困难，于是他们开始寻找故障的原因。

作为世界上最大的汽车企业和被研究最多的企业，丰田公司的原则就是从不浪费，在时间、成本、销售和流水线各个环节的细节上超过竞争对手。

根据两位哈佛教授四年来的研究结果：
丰田所有工作内容、时间、次序和结果都必须明确规定；
客户关系必须明确响应，非是即否；
任何产品的流转路线必须简单而直接；
所有的改进都必须在科学改进下，尽可能在低的组织层面上进行。

戴尔公司之所以能够成为电脑直销之父，是因为确定了如下5个流程：
1、订单处理
电话和网上自动处理订单
2、预生产
接订单和开始生产之前
3、配件转到生产线上
4、测试
5、装箱配送发货

戴尔成功的关键在于对库存的控制，产品没有任何中间停留环境，才获取了巨大的优势。
这都是通过以下手段实现的：
增加便利性服务；
增加反应速度服务；
个性化定制化服务；
降低物流成本服务；
即使最优秀的人，也需要十年的时间才能成为一流人才。这就是著名的十年法则。而细节管理也是一个反复试错的过程。
最后要说的是一切问题都是人的问题，国民素质和社会成本成反比，只有高素质才能带来高效率。

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